امیرحسن کاکایی در گفتوگو با «اقتصاد۲۴» اظهار کرد: تمامی کشورهایی که جلودار تجارت جهانی بودند، در حال حاضر جنگ تعرفهای را علیه یکدیگر شروع کردهاند، اما ایران برخلاف این جریان عمل نموده و بهدنبال کاهش تعرفهها است تا به تعبیر مسئولان قیمتها پایین بیاید، درحالی که تولیدکنندگان ما با مشکل کمبود برق، گازوئیل و گاز مواجهاند و نظام حکمرانی در بخش صنعت بهشدت ناکارآمد عمل کرده است. در حال حاضر صنعت تحتفشار شدیدی قرار دارد و با ایدههایی که در بخش کاهش تعرفه وجود دارد، به زودی تولید خودرو متوقف خواهد شد.
این کارشناس افزود: حتی اگر تعرفه را به صفر برسانیم و بهجای برقی که در اختیار خودروسازها قرار میدهیم، بیت کوین تولید کنیم و به سمت واردات مطلق گام برداریم، چنانچه قیمتها هم پایین بیاید، با مشکل بیکاری و کمبود شغل مواجه خواهیم شد. لذا نخستین پیامد توقف تولید، کاهش اشتغال و درآمدزایی است. اگر بنا باشد پول نفت را برای واردات صرف کنیم، به این معناست که حق نسلهای بعدی را میخوریم، لذا تولید اهمیت بسزایی دارد.
کاکایی در ادامه تاکید کرد: با کاهش تعرفه واردات، قیمت خودرو بهصورت موقت پایین خواهد آمد، همانند زمانی که تخممرغ را به کشور وارد میکنید و به شکل موقت، نرخ آن پایین میآید. ولی پس از مدتی دوباره نرخ آن افزایش مییابد، چون در مسیر تولید گام برنداشتهاید و به همان نسبت درآمد مردم نیز کاهش مییابد. این نکته مهمی است، اگر قرار باشد نرخها پایین بیاید، ولی درآمد مردم نیز بهشدت پایین بیاید، در درازمدت قدرت خرید کمشده و میزان دسترسی به خودرو کاهش مییابد.
وی عنوان کرد: مدافعان کاهش تعرفه واردات مدعی هستند که در صورت تحقق این موضوع، خودروسازها قویتر عمل کرده و شاهد عرضه بیشتر خودروهای باکیفیت خواهیم بود. به عبارت بهتر بر این باورند که کاهش تعرفهها به رقابت بیشتر و تولیدات بهتر منتهی خواهد شد، درحالی که این ادعا زمانی درست خواهد بود که شرایط رقابتی باشد، اما در کجای جهان، برق و گازوئیل را باید خودروساز تولید کند؟ مگر خودروساز میتواند گازوئیلی که تحت کنترل دولت است را وارد کرده و از این طریق برق تولید کند؟ ما با دولتهایی مواجهیم که از زیر بار هرگونه مسئولیتی در قبال بسترهای تولید شانه خالی میکنند و بعد همه تقصیر را گردن تولیدکننده میاندازند. حالا هم بهدنبال کاهش تعرفه واردات هستند تا تیرخلاص را بر پیکره تولید بزنند.
این کارشناس بازار خودرو با بیان اینکه مشکل مربوط به خودروسازی نیست، بلکه تمامی صنایع ما دچار مشکل هستند، گفت: سیاستهای ما غلط است. در چنین وضعیتی نمیتوان با کاهش تعرفه، ادای جهانسازی درآورد و تازه اگر بهدنبال این مسئله هستیم، باید ٣٠ سال پیش در این زمینه اقدام میکردیم، نه اکنون که تمامی کشورهای جهان به نحو دیگری اقدام کردهاند. بهعبارتدیگر، ۴٠ سال است که جهانیسازی رخ داده و ما در این مسیر گام برنداشتهایم اما حالا که جهانیسازی در حال فروپاشی است و جنگ تعرفهای به راه افتاده و ارتباطات جهانی شکل عجیب و غریبی به خود گرفته، ایران رویه دیگری اتخاذ کرده است.
دیدگاهتان را بنویسید